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REPLICAS DE LOTUS SUPER SEVEN Y COCHES CLASICOS


LOTUS SEVEN MOTOR HONDA CBR 900 RR21.000,00€

MK INDY volante a la IZQUIERDA como en ESPAÑA, muy rápido, motor HONDA CBR 900 RR , ITV y listo para circular, levas al volante cambio secuencial.

Referencia: A00153


Fotos
                    

Caracteristicas
APTO PARA CIRCULAR POR LA CALLE COMO VEHICULO NORMAL
ITV AL DIA Y LISTO PARA CIRCULAR!!!

LOTUS SEVEN MK INDY MOTOR DE MOTO
MOTOR CBR 900 RR Fireblade
EXTREMADAMENTE RAPIDO
VOLANTE A LA IZQUIERDA
MARCHA ATRAS
LLANTAS ALEACION
LEVAS AL VOLANTE
CAMBIO SECUENCIAL

(ATENCION SE ENTREGA OTRO MOTOR DE REGALO!)

En el año 1992, Honda el mayor fabricante de motocicletas mundial lanzó al mercado un nuevo modelo que revolucionaria el sector de la moto deportiva.
La Honda CBR 900 RR Fireblade (1992-1994)
Sus 893 cc rondaban los 120cv de potencia y muchos de nosotros hemos pasado por los mandos de una «Blade» y, a buen seguro, esos son momentos de nuestra historia particular que nunca olvidaremos.


Ficha tecnica Motor

Marca:    Honda
Modelo:    CBR 900 RR Fireblade
Año:   1992
MOTOR:    ENGINE
Tipo de Motor: 893 cc
Refrigerado por Liquido
4 - Cilindros en linea
4 Tiempos
Cilindro/Separación:70 mm x 58 mm
Válvulas:    4 Válvulas por cilindro
Potencia:   120 hp (89.5 kW) @ 10500 rpm
Torque:    88 Nm (64.9 ft. lbs) @ 8500 rpm
TRANSMISION: TRANSMISSION
Caja de Cambios: 6 Velocidades
Velocidad maxima 220km/h

Historia Lotus seven

En 1957 un conocido piloto de coches llamado Colin Chapman presenta el Lotus MK 7. El MK7 es un modelo sin puertas, con guardabarros integrados, la carrocería esta reducida al mínimo. La suspensión delantera es independiente y en sus inicios estuvo propulsado por un motor Ford de fabricación britanica de cuatro cilindros, cilindrada de 1.172 cc y 40 CV. La potencia aparentemente es pequeña pero dado que el vehiculo solo pesa 450 Kg, esta es mas que suficiente para alcanzar los 150 km/h. La carrocería es integramente de aluminio montada sobre un bastidor tubular.
Este vehículo llamado popularmente "SEVEN", que se concibe principalmente para el mundo de la competición, también se vende como coche de serie al precio de 1.045 libras esterlinas. Otra posibilidad era adquirirlo en kit que tenia un precio de 540 libras esterlinas.
Para el Lotus comercializado en kit existian diferentes opciones de motores. Además de los motores Ford cada vez más potentes, se puede elegir un motor Austin (BMC). El modelo super 7 monta un motor de 1.100 cc y 75 CV.
En 1973 Chapman vende la patente del Seven, pasando a fabricarse bajo el nombre de Caterman Super 7.




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